Dyzelinių degalų filtro
Dyzelinio filtro struktūra yra maždaug tas pats kaip tepalo filtrą, keičiamąja atminties ir nugara paketo tipo dviejų rūšių. Bet pagal slėgio ir alyvos temperatūrai atsparios reikalavimas buvo daug mažesnė nei tepalo filtrą ir filtravimo efektyvumas reikalavimų yra daug didesnis nei tepalo filtrą. Dyzelino filtrą filtras naudojant filtravimo popierių ir veltinio arba polimerinių medžiagų.
Dyzelinio filtro ir gali būti suskirstyti į Dyzelinas naftos vandens separatorių, degalų švelniavilnių filtro. Naftos produktais užterštų paviršinių svarbiausia funkcija yra dyzelinis vandens atskyrimo. Vandens didelę žalą dyzelinio variklio kuro tiekimo sistemos, korozijai, dilimo, nesuprantamos, ir dar pabloginti dyzelinių degimo procesą. Dėl didesniu sieros kiekis dyzelinio kuro Kinijoje, atsiranda deginimo, net generuoti sieros rūgšties koroziją ir vandens reakcija variklio dalys. Tradiciniu būdu po vandeniu yra daugiausia kritulių, struktūra per piltuvą. Virš trijų variklio išmetamų pateikia griežtesnius reikalavimus vandens atskyrimo, griežti reikalavimai turės priimti aukštos kokybės filtro terpės.
Dyzelinių degalų švelniavilnių filtro naudojamas filtruoti dalelytės dyzeline, aukščiau tris išmetimą dyzelinių variklių daugiausia 3 – 5 mikronų dalelių filtravimo efektyvumas.
Facet kuro filtras
Kuro filtras turi karbiuratorius ir efi, filialas
Naudojant karbiuratorių benzininis variklis, degalų filtro įleidimo pusėje naftos perdavimo siurblys, darbinis slėgis yra mažas, paprastai priima nailono atveju efi variklio kuro filtras yra eksporto pusėje naftos perdavimo siurblys, darbinis slėgis yra didesnis, dažnai naudoja metalo apvalkalo. Kuro filtras filtras naudojant filtravimo popierių ir nailono audinys, aukštos polimerinės medžiagos panaudojimas.
Nes benzinas variklio degimo režimą ir dyzelinio variklio kuro filtras yra kitoks, nei Dyzelino filtrą reikalauja, todėl kaina yra pigūs bendras.
