Variklio cilindrų įdėklų ir stūmoklių žiedų susidėvėjimas yra gana sudėtingas. Paprastai drabužius skirstome į tris tipus:
(1) Į oro įsiurbimo sistemą įsiurbiamų dulkių koncentracija yra per didelė, todėl susidėvi abrazyvinis.
(2) Dėl prastos tepimo alyvos susidėvi klijai.
(3) Degimo produktų sukeltas korozijos susidėvėjimas.
Tarp jų lemiamą vaidmenį atlieka abrazyvinis nusidėvėjimas. Kai kuriais duomenimis, variklio abrazyvinis nusidėvėjimas sudaro 60–75 % viso nusidėvėjimo, o oro filtras nustato pelenų kiekį, patenkantį į variklio įsiurbimo sistemą. Todėl oro filtro filtravimo efektyvumas yra tiesiogiai susijęs su variklio susidėvėjimu:
G=AxQxtx∈
Formulėje:
G – į variklį įsiurbtų dulkių kiekis (g)
A – kelių dulkių koncentracija (g/m3)
Q-Variklio vidutinis įsiurbiamo oro tūris
(m3/h)
t – automobilio vairavimo laikas (h).
∈ - Oro filtro dulkių įsiskverbimo greitis (%)
Oro filtro kokybė tiesiogiai paveiks variklio tarnavimo laiką.
Kai variklis veikia, jam reikia daug oro arba švaraus oro. Jei ore yra dulkių, nešvarumų ir kitų dalelių, tai sukels anglies nusėdimą variklyje, ankstyvą nenormalų variklio susidėvėjimą, pagreitins variklio alyvos gedimą, dėl to sunaudos daug alyvos, sumažės galios, sunaudos daug degalų ir kt. Žalos pasekmės
Reguliarus oro filtrų valymas ir keitimas yra pagrįsta automobilio priežiūros koncepcija, siekiant pailginti variklio tarnavimo laiką ir sumažinti transporto priemonės priežiūros išlaidas.
